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                行業資訊ALL INFORMATION

                深圳機場引入廢棄混凝土再生系統 固廢綜合利用

                2021-07-01 16:45

                一車車施工過程中產生的廢棄混凝土塊經過破碎、篩分,變成再生骨料、細料;再生骨料拌上水泥,經過自動壓磚機,成為再生免燒磚。在深圳機場衛星廳建設工地,機場集團通過引入廢棄混凝土再生系統,讓往常丟棄的建筑垃圾實現變廢為“寶”。
                混凝土廢棄物外運成本高怎么辦?
                在深圳市寶安國際機場,機場衛星廳及其配套工程項目正在如火如荼開展。這個總建筑面積23.89萬平方米的“大家伙”,根據設計圖紙和施工現場需求測算,混凝土破除量約10萬立方米。按照傳統做法,這些混凝土廢棄物在利用炮機破碎后用于道路基層鋪底,然而這一做法利用率低,大量混凝土廢棄物的命運仍是外運丟棄,產生極高的垃圾處理費用和環境保護等問題。砂基透水磚
                如何將它們變“廢”為“寶”?機場集團經過多方調研,在施工現場設置了“建筑廢棄物減量化破碎車間+再生石粉全自動壓磚車間+再生混凝土攪拌站”相結合的廢棄混凝土再生系統,對整個項目施工過程中產生的建筑垃圾進行減量化和資源化綜合處理,實現建筑垃圾的再生利用。
                “本次工程建設中引入的廢棄混凝土再生系統,一方面節省了成本,節約了資源,另一方面也積極響應深圳創建‘無廢城市’建設試點工作要求,有效解決建筑垃圾處理的生態難題。”深圳機場相關負責人說。
                 這一次,深圳機場衛星廳項目主要選用了炮機、顎式破碎機、圓錐破碎機、錘破機等機械進行組合,通過建筑廢棄物減量化破碎車間將廢棄混凝土按照“炮機-顎式破碎機-圓錐破碎機-錘破機” 的流程進行分級破碎篩分后,生產的再生石粉和碎石可用范圍廣,可再生利用率大大提升。
                為解決常規的廢棄混凝土只能經過破碎篩分后得到再生石粉,產品單一,應用范圍較窄的問題,深圳機場在項目中增設了一條全自動壓磚系統,以破碎處理后的石粉為主要原料進行二次加工,每小時產出近1萬塊多規格免燒再生磚。
                砂基透水磚
                “再生磚的種類涉及標準磚、承重空心磚、輕骨料空心磚、步道車道組合免燒再生磚、草坪免燒再生磚等。這些免燒再生磚可按需要的形狀和尺寸制作模具成型,經檢測合格后直接返回現場進行再次使用。”正在機器邊操作的技術人員介紹。
                據了解,通過“就地取材、就地消化”的綠色循環模式,不僅解決了建筑垃圾處理的難題,還能有效降低廢棄物的外運成本。數據顯示,這一系統自投產以來,累計產出再生混凝土6198立方米、再生石粉骨料7022立方米、再生石粉細料3182立方米、再生免燒磚154萬塊,建筑廢棄混凝土綜合利用率由原來的8%提升至90%以上。
                廣東建基集團也為之努力,積極履行企業社會責任,踐行綠色發展理念。
                廣東建基用部分的再生骨料代替天然骨料,生產出再生混凝土,還通過添加外加劑生產出輕質混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土等各種特種混凝土,來滿足客戶的不同需求。”
                目前,廣東建基建基利用建筑垃圾變肥為寶,生產的透水磚也廣泛用于城市道路改造中。透水磚良好的透水、透氣性能,既能使雨水迅速滲入地下,補充土壤水和地下水,改善城市地面植物和土壤微生物的生存條件,還可以吸收水分與熱量,調節地表局部空間的溫濕度,對調節城市氣候、緩解城市熱島效應有較大的作用。
                砂基透水磚
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